運(yùn)用智能調(diào)度，對(duì)行車計(jì)劃自動(dòng)優(yōu)化，合理安排班次計(jì)劃，解決公交調(diào)度計(jì)劃貼合實(shí)際，提高公交企業(yè)智能調(diào)度能力。公交數(shù)據(jù)全面接管，一個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)解決多個(gè)數(shù)據(jù)源關(guān)聯(lián)難問題，實(shí)現(xiàn)公交數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)。建立駕駛員模型、線路/站點(diǎn)模型、節(jié)能降耗模型，解決公交企業(yè)科學(xué)管理問題。多個(gè)線路指標(biāo)、站點(diǎn)指標(biāo)、客流指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)線路靈活優(yōu)化。
通過線路調(diào)度圖，直觀顯示出在線車輛、當(dāng)前運(yùn)營(yíng)車輛、車牌號(hào)以及車輛的分布情況，鼠標(biāo)懸浮在運(yùn)營(yíng)車輛的圖標(biāo)上可以顯示該車輛此時(shí)的車牌號(hào)、司機(jī)、線路名稱、到離站、方向、速度、上下車人數(shù)、報(bào)警等狀態(tài)信息；鼠標(biāo)懸浮在待發(fā)區(qū)車輛的圖標(biāo)上可以顯示車輛的發(fā)車時(shí)間。
實(shí)時(shí)調(diào)度時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行發(fā)車變更，包括：更換發(fā)車點(diǎn)、調(diào)換車輛發(fā)車時(shí)間；時(shí)間變更后，保存時(shí)間變更記錄，變更記錄包含變更信息內(nèi)容，變更人員信息，審核批準(zhǔn)人員信息；時(shí)間變更審核通過后，相關(guān)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃隨之同步變更。自動(dòng)生成調(diào)度事件信息，自動(dòng)生成報(bào)警信息，并通過閃屏或蜂鳴音提示監(jiān)控調(diào)度人員，并形成相關(guān)調(diào)度事件報(bào)表，調(diào)度事件包含：發(fā)出搶點(diǎn)和晚點(diǎn)；到站搶晚點(diǎn)；超速行車；脫線行車；超長(zhǎng)停車；超長(zhǎng)停車的檢測(cè)時(shí)間可設(shè)置；超長(zhǎng)停車檢測(cè)除去發(fā)車場(chǎng)區(qū)和停車場(chǎng)區(qū)；司乘人員未簽到提醒；每班車早班第一趟車，在發(fā)出前設(shè)定時(shí)間內(nèi)未簽到提醒；串車信息報(bào)警；大間隔報(bào)警；發(fā)車場(chǎng)區(qū)無車提醒。
